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江淮汽车因重组传闻停牌
本文来源于《财经网》 2009年06月01日 07:07 共有 0 条点评
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如何实现“多元化的合作层次”，或将成为影响江淮汽车与奇瑞汽车重组进程的重要因素
《财经网》/北京江淮汽车5月31日晚宣布，因相关媒体报道需要澄清，公司股票将于端午假期后的第一个交易日即6月1日起停牌。
近日有媒体报道称，安徽江淮汽车股份有限公司（上海交易所代码：600418，下称江淮汽车），或将与同处安徽省的汽车生产商奇瑞汽车股份有限公司（下称奇瑞汽车）进行重组。而这些消息的基本依据是，此前国务院下发的《汽车产业调整和振兴规划》和5月中旬安徽省出台的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。
在《汽车产业调整和振兴规划》中，国家明确提出了支持国内大型汽车企业集团进行兼并重组，形成“四大四小”新格局。其中，一汽、东风、上汽、长安汽车成为“四大”，鼓励其在全国范围内重组；而广汽、北汽、奇瑞、重汽成为“四小”，鼓励其在区域范围内进行重组。
随后，安徽省在其公布的规划中力推奇瑞、江淮、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业，按市场原则在省内进行联合重组。因此，市场普遍猜测，在安徽省政府的推动下，奇瑞汽车和江淮汽车的重组呼之欲出。
奇瑞汽车和江淮汽车同为安徽省大型汽车企业。奇瑞汽车以生产轿车见长，而江淮汽车则长期以商用车为主要业务，近年才涉足自主品牌轿车。两家公司的合并重组不仅可以做大做强安徽汽车行业，也有利于奇瑞汽车的上市改制。
江淮汽车董事长左延安此前接受《财经》记者采访时曾表示，“江淮具体会怎么选择，不好说。”他还表示，江淮对重组的态度是积极的，但只有能够达到优势互补、资源优化配置的重组，才是有意义的。
与并购重组相比，左延安更愿意用“合作重组”这一说法。他解释道，合作重组要解决的是资源有效配置和效率问题，因此合作的层次应该是多元的。
但有分析人士指出，根据国外车企重组的经验，被兼并的企业基本都处于破产的边缘。而从奇瑞汽车和江淮汽车的经营情况来看，似乎没有哪家公司会心甘情愿地被并购重组。因此，双方合作重组的方式，即左延安所述“多元化的合作层次”，或将成为影响重组进程的重要因素。
江淮汽车5月27日收于每股5.85元，较前一交易日微跌0.68%
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