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当地时间29日，世界一级方程式锦标赛巴林站比赛中，法国车手格罗斯让的赛车在弯道后突然失控，径直冲出赛道撞上围墙，随即起火。万幸的是格罗斯让本人及时跳出赛车，只受轻伤。待工作人员扑灭大火后可以看到赛车已断为两截。
作者：三叉戳
：来自网络
此次F1在巴林站的比赛可谓祸不单行，随后比赛中又发生了翻车事故。这让汽车行驶安全问题再一次为我们敲响了警钟。针对汽车安全，各大品牌纷纷做出了自己的智能安全系统，但它们的侧重点各不相同，下面就为大家介绍几个最注重安全的品牌。
01?奔驰—PreSafe
作为汽车行业的龙头老大，奔驰对自身的安全性自然也相当重视，别人有的东西奔驰自然也有，而且比别人做得更好，比如奔驰的安全气囊比其它车气囊更大，拥有更大的接触面积。在别的厂家还在宣传其车身运用了百分之多少的高强度钢时，奔驰则早已开始研发预防式安全系统，总能将汽车安全科技提升到一个全新高度。
早在2012年奔驰就率先提出了预防式安全系统（Pre?Safe），除了常规的主动刹车、危险预警外，奔驰汽车更注重对车内成员的保护，以及如何避免碰撞或是把碰撞伤害降至最低。
奔驰研究表明，有很多严重的事故都是车内乘客在碰撞时坐姿没有位于最佳的保护位置而造成的，这样一来甚至会令安全气囊成为摆设。Pre-safe系统在侦测到碰撞无法避免时，可迅速调整头枕角度，收紧安全带，并关闭车窗，使驾驶者位于绝佳的位置迎接碰撞，已达到最好的保护。
为达到对整个车内成员的保护，全新一代S级还应用了后排气囊，该气囊位于前排座椅头枕下方，呈一个凹字型，弹出后乘客头部刚好被包裹进气囊凹槽处，已达到更好的保护效果。
此外奔驰强大的智能检测系统也无时无刻在为乘客提供保障，智能魔术车身系统搭载5个多核处理器，20多个传感器及摄像头，每秒分析驾驶情况1000多次，在发生危险时可调整车身状态。比如在激烈转弯时增大一侧的悬挂支撑度，避免侧翻，在复杂的冰雪路面对每个轮子的制动力进行调整，避免车辆侧滑等等。
02?沃尔沃—City?Safety
作为第一辆搭载三点式汽车安全带的汽车品牌，沃尔沃对安全性的重视是大家公认的，在中保研的碰撞测试结果中沃尔沃汽车在正面、侧面等多项碰撞中都获得了“优秀”的成绩，行人保护和辅助安全配置中也摘得“优秀”的好成绩，安全性能值得信赖。
沃尔沃的安全系统被厂家称为City?Safety，此系统更偏向于对车外人员的保障，以及在危险来临时及时避免碰撞的发生。
在行驶过程中，City?Safety的车辆雷达及摄像头会实时监测来往的行人及车辆，当行人或自行车进入车辆行驶区域时，系统会在仪表盘上对驾驶者予以提醒，如果驾驶者仍不做出应对，当系统检测到会发生碰撞时便会激活主动刹车。
同样基于该技术，沃尔沃汽车可提高车辆在交叉路口通过的安全性，当自身车辆转向时，如系统检测到会对对向车辆的行驶状态干预时，同样将激活制动。沃尔沃的这套系统还能识别野生动物，甚至逆行的车辆，使车辆最大程度的避免碰撞，将危险化险为夷。
03?WEY—Collie牧羊犬全维智能安全系统
WEY品牌搭载的智能安全科技被厂家命名为“Collie牧羊犬全维智能安全系统”其安全性能基于四大模块安全，分别是生命安全、财产安全、信息安全和环境安全。而生命安全模块则来源于汽车对驾驶者的检测。
有别于其它车型，WEY品牌保护乘客安全的准则则是让驾驶者保持一个良好状态。研究显示，有21%的车祸是由于驾驶员疲劳所致，因此疲劳驾驶是十分可怕的。而Collie牧羊犬全维智能安全系统就通过面部识别系统对驾驶员的面部表情、疲劳状态、分心状态进行实时监测，对驾驶员做出相应提醒。值得一提的是，厂家予以此系统的权限非常高，如果在系统提示后驾驶者仍一意孤行，系统将有权限将汽车刹停，遏制疲劳驾驶带来的安全隐患。
至于Collie牧羊犬系统的其它三个模块则不是保护乘客及驾驶者的安全了，财产安全模块是基于远程车辆定位/监控，车门异常打开报警与摄像头等功能对车内财产进行监视，如发生被盗等情况则第一时间通知车主。信息安全模块则是来自对车辆电脑的加密，保护车辆信息及车主的隐私。环境安全模块则通过空气质量传感器、负离子空气净化器使车辆始终给乘客提供舒适健康的驾乘环境。
总结
汽车发展至今，已经具备相当完善的技术和经验，再加上智能安全配置的配备应该说，已经把危险尽可能的降到了最低，但是驾驶安全主要在于驾驶者自己，应当遵守交通规则，文明驾驶，切勿为图一时痛快而造成惨剧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉在车企行业有什么样的地位呢？
2020年对商用车行业是个非常奇特的年份，卡车市场高歌长虹，客车行业士气低迷。原本受高铁挤压、新能源补贴退坡等诸多因素影响，加上年初疫情封城封路，客车行业经营雪上加霜，盈利空间被大大压缩，很多企业出现了亏损。
近日，代表着行业风向标的国内主流客车上市公司陆续发布了2020年前三季度的经营业绩公告，就各自的盈利状况及研发情况进行了披露，成为目前客车业内最关注的焦点问题之一。
现对五大客车上市公司2020年前三季度经营业绩具体情况做扼要分析（以下数据均来自上市公司发布的前三季度经营业绩报告）：
客车五大上市公司前三季度销量、营收、利润及投入研发费用汇总
一、宇通客车
点评：作为我国客车行业无人能敌的龙头老大——宇通客车，2020年前三季度利润1.56亿元，同比下滑88.21%，大于其前三季度销售收入34.77%的降幅53.44个百分点，也大于其前三季度销量36.31%的降幅51.9个百分点。也就是说宇通客车在2020年前三季度利润的下滑速度远远大于其营收和销量下滑速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。客车老大尚且如此，其他客车企业可以想象今年的经营是何等的艰辛！
尽管经营是如此的困难，但宇通客车毕竟还是盈利的，更难能可贵的是，宇通前三季度的研发费用同比只下降15.77%，大大低于其利润的下滑幅度，其研发费用占营收比重的7.03%，这个比例在行业是最高的。尤其是在第三季度宇通客车的研发费用同比只下降5.82%，几乎就是微降，可以看出宇通客车非常重视产品的技术研发。说明宇通客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场！这也是到目前为止宇通客车一直在行业能遥遥领先的重要原因！
二、金龙汽车集团（含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）
点评：作为我国客车行业关注的“三龙”（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙），2020年前三季度利润为?-2.04亿元，同比下滑361.59%，远远大于其前三季度销售收入26.57%的降幅335.02个百分点，也远大于其前三季度销量25.71%的降幅近336个百分点。也就是说三龙客车在2020年前三季度利润下滑速度远远大于其营收和销量速度，这反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度金龙的经营质量比宇通差很多。
尽管经营如此困难，但三龙客车毕竟前三季度的研发费用同比只下降0.3%，大大低于其利润的下滑幅度。从此可以看出三龙客车是非常重视产品的技术研发，说明三龙客车越是在行业困难的情况下，越是重视产品的技术升级，靠领先的产品力来赢得市场，这一点与宇通客车基本相似。
三、中通客车
点评：作为我国客车行业关注的“三龙两通”中的中通客车，2020年前三季度利润为?0.11亿元，同比下滑79.84%，远远大于其前三季度销售收入32.64%的降幅47.2个百分点，也远大于其前三季度销量27.71%的降幅近52.13个百分点。也就是说中通客车在2020年前三季度利润下滑速度大于其营收和销量下滑速度，反映了客车行业经营成本的大幅度增加和盈利空间的大幅度下降，说明了今年客车市场的残酷性。从此还可看出，2020年前三季度中通的经营质量相对其他同行来说还是不错的，当然总体情况也不是很好，这是大环境决定的。
尽管经营是如此的困难，但中通客车第三季度的研发费用同比只下降38.5%，低于其第三季度利润的下滑幅度41.34%，从此可以看出中通客车是比较重视产品的技术研发的。
四、安凯客车
点评：安凯作为我国客车行业老牌子豪华客车上市公司，2020年前三季度利润为?2.67亿元（主要是转让安凯车桥40%的股权和土地收益所得），同比增长97.45%。其客车营收和销量同比均是较大幅度下滑的。
安凯客车第三季的研发费用为0.33亿元，同比增长12.97%，占据营收的费用6.02%（这个比例也比较高），说明安凯客车也是比较注重研发投入的。
五、亚星客车
点评：亚星客车作为老牌子客车企业，2020年前三季度利润为-0.88亿元，同比下降771.95%，比其前三季度销售收入32.13%的降幅低739.82个百分点，比其前三季度销量49%的降幅也低近723个百分点，说明亚星客车的经营状况也不是太好。
亚星客车前三季度研发费用为0.39亿元，同比增长15.04%，亚星客车在利润大幅度下滑的环境下，投入的研发费用增速仍远远大于其利润下降速度，说明其也非常重视产品技术研发的投入。
总结：通过2020年前三季度客车五大上市公司的经营状况分析，发现客车行业今年的经营状况确实惨淡，盈利能力大大缩水，但共同点都是：越是在困难的情况下，越是重视产品的技术研发投入。这一点也说明未来客车市场的竞争主要是产品技术的竞争，谁先掌握了先进的技术，谁就先占领市场竞争的制高点，谁就有可能获得市场先机！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
厦门银行、长安汽车、东方财富、郑州煤电谁是新高真龙头
特斯拉是近年来站在风口浪尖上的车企之一，属于新能源汽车领域的龙头企业。有很多方面上，特斯拉都做了大胆的突破和最新的创新方式。是一家很有创意和想法，且能将想法完美实施，得到大众认可的汽车企业。所以近年来特斯拉的销量也是一路走高。那么特斯拉这家企业到底做了什么才达到今天的地位和达成如此多成就呢？
一、采用新能源，符合环保主题环保是现在全球都关注的问题。而特斯拉全部产品都采用电动能源，完美地契合了当今时代下环保为重，达成人类命运共同体的主题。这样既能得到国家的大力扶持，也能得到民众的关注。使人类更好地发展也是每一个公司内心不会缺失的想法。
二、想法大胆，实施有效率特斯拉曾经计划推出一款电动皮卡。电动皮卡的设想在以前绝对是不曾有过的。但特斯拉很快就将这样的想法实现了。这样有效率的做法相对于其他公司挤牙膏式的做法一定是更能吸引大众的眼球，也让投资者和政府觉得这是一家十分有能力的车企。给予他们更多发展的机会和更好的投资。
三、知错能改，召回失败产品特斯拉曾经一度陷入自燃事件，这对于一家企业来说无疑是重大的打击。但特斯拉没有放弃，也没有置之不理。而是果断选择召回失败的产品，给客户一定的补偿。这一做法既拉拢了客户的心，也让更多的人看到特斯拉知错能改的良好品质。让更多的人放心，无意之中做了广告，也增加了很多的销量。
特斯拉就是这样标新立异的新时代车企。对于特斯拉这家车企，各位读者如果有什么想法，也可以发表在下面讨论。
大幅跑输指数的人近期很多，还有部分选对了板块但是也没赚钱的人大有人在。12月开门红，指数一路向上，单边上行，行情算十分火热了。指数距离前期新高只有一步之遥，就现在的市场热度来说，新不新高已经无所谓了，热度起来之后只是时间的问题。
近期题材也是轮番表现，行情很火热，但很多朋友好像有没有赚钱，那是因为现在是个股表现的时候，即使你看准了板块，很可能也没有太好的收益，因为现在是个股行情的阶段，部分龙头个股还在不断的新高。
厦门银行、长安 汽车 、东方财富、郑州煤电就是其中的代表，那么谁的持续性最好，谁才是才是新高的真龙头呢？
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厦门银行
大家好，我是厦门银行。我是全国首家成立台商业务部的银行，更重要的我是次新银行。银行的逻辑是什么，经济复苏，业绩恢复，看看三季度我的业绩恢复是最好的，是所有上市银行中业绩增速最快的。这轮行情的主线是什么银行，也是最先启动的板块。银行的龙头当然就是市场的龙头，而且其他板块龙头的辨识度还不高，但银行板块我已经遥遥领先几个身位，安安稳稳的做我的银行龙头。
走势上看，上升趋势很强，阶梯上行换筹接力良好，走势比较良性，有明显的稀缺性和辨识度。
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长安 汽车
大家好，我是长安 汽车 。看懂我为啥是 汽车 龙头就需要理解 汽车 行业的二级跳，第一步是新能源 汽车 ，第二步是智能 汽车 。新能源 汽车 其实还是在传统 汽车 的范畴之内，就像翻盖手机和按键手机都是旧手机一样，真正划时代的是智能 汽车 ，将彻底改变我们的生活。我是国内自主技术含量最高的 汽车 制造厂商，已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术，如今与华为合作，基本稳坐智能 汽车 第一把交椅，我就是智能 汽车 老大，真真的市场龙头。
走势上看，前期的筹码很牢固，连续涨停之后打开了新的加速上行的通道，目前势能还在，还很强势。
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东方财富
大家好，我是东方财富。我是互联网券商的龙头，券商的两个大趋势一个是合并浪潮，一个是互联网趋势，而我占据了最确定性的方向。看看外资的动向就知道了，我就是外资连续买买买最多的券商，目前离新高只是一步之遥。牛市什么最强，当然是券商了，而券商中最强的就是互联网券商，15年的大牛市的时候已经证明了互联网券商的最强弹性，我就是真正的市场龙头。
走势上看，前期有一个很大的箱体，横盘震荡的时间很充分，这几天放量突破，临近前高，就看能不能继续脱离箱体向上了。
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郑州煤电
大家好，我是郑州煤电。我是小市场有色金属的代表，我的独立研发的煤炭生产技术特点在全国处于领先水平。要知道目前还是一个存量资金的市场，你看看你们几个这臃肿的块头。你们一涨起来，我看撑不了多久。要知道每次存量市场你们弹性最好的龙头都是小市值，随着经济复苏，工业生产恢复，加上海外的疯狂印钱，有色的行情还早着呢，我才是市场龙头。
走势上，和近期的其他妖股都不同，模仿走势的都只会越来越弱，只有走出自己心态的才能真真走妖，这个股的换手接力很漂亮，一步一步走妖，筹码分布比较良性。
厦门银行、长安 汽车 、东方财富、郑州煤电就是近期强者恒强的的代表，那么谁的持续性最好，谁才是才是新高的真龙头呢？
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关于“汽车行业龙头老大有哪些企业”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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